外贸动态
近日，各大船公司陆续发布非美航线新一轮运费上调通知，包括欧洲、地中海、非洲、南美洲、大洋洲及印度巴基斯坦南亚航线，运费都在推涨。然而，尽管第三季度本应是传统航运旺季，但受美国总统特朗普关税政策不确定性的影响，近期美西航线运价大幅下跌七成，美东航线运价跌幅也达五成，美运市场呈现出“旺季不旺”的态势。
美西运价暴跌70%
从运价数据来看，第三季度本应是美线货物出口的高峰期，然而中美航线运价却出现大幅跳水，贸易商的出口积极性明显受挫。当前，美东航线运价已回落至3300-3800美元/FEU，美西则1700-1800美元/FEU。与6月初的运价高峰相比，美东航线跌幅约50%，美西航线跌幅更是高达70%。
导致运价大幅下跌的原因主要有两方面。其一，上半年贸易商因担忧关税政策调整而提前抢运货物，使得下半年市场出货量低迷。尽管第三季度是美线传统旺季，但市场需求依旧疲软，旺季行情可能提前终结。其二，美国关税政策对出口商产生了深远影响。虽然5月关税政策有所缓和，但6月货量随即回落，市场信心未能有效恢复。今年第一季度，美国零售商为规避关税风险而紧急出货，而6月货量再次减少，进一步加剧了市场的不确定性。
业内人士指出，目前美西航线运价已接近成本价，在此背景下，已有两家船公司开始缩减运力。在抢运潮结束、亚洲货币升值等多重因素交织影响下，贸易商审慎规划出货安排。
非美地区一大波涨价通知蜂拥而至
亚洲-欧洲旺季附加费PSS：
马士基发布通知称：将对包括中国在内的亚洲远东地区至北欧（E1W - FEA 至 NEUR）的旺季附加费 （PSS） 进行上调
自8月1日起，调涨幅度为USD250/500，即20尺柜（含干柜及冷柜）上涨250美元旺季附加费；40及45尺柜（含干柜及冷柜）上涨500美元旺季附加费；
值得注意的是，马士基通知所指的“远东亚洲国家”，具体包括：文莱、中国、中国香港地区、印度尼西亚、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾地区、泰国和越南。
亚洲-地中海旺季附加费PSS：
马士基宣布对于从远东亚洲到土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰等黑海及地中海地区的货物调涨旺季附加费，调涨后的旺季附加费生效日期为2025年7月28日。
其中，土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰旺季附加费为20尺柜（含干柜及冷柜）旺季附加费50美元，40及45尺柜（含干柜及冷柜）旺季附加费100美元，除土耳其、埃及、以色列、希腊和乌克兰之外，其他地中海港口的旺季附加费收费标准为USD250/500
亚洲-非洲旺季附加费PSS：
马士基宣布从8月1日起，对从远东至莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗群岛、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦的货物加收幅度为USD500/1000的旺季附加费
马士基同时从7月28日起，对从远东至南非、毛里求斯地区的货物加收新的旺季附加费。根据通知，南非、毛里求斯地区的旺季附加费PSS将高达USD1000（20尺柜）、USD1600（40尺柜）。
亚洲-大洋洲旺季附加费PSS：
对于亚洲运往大洋洲的货物，马士基将根据不同起运港及不同目的地，分别从8月4日和8月25日起加征对于的旺季附加费，幅度从USD200/400至USD300/600不等。
亚洲-印度、巴基斯坦等南亚地区旺季附加费PSS：
马士基宣布从8月1日起，对于从中国、日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、菲律宾、文莱、韩国及中国香港、中国台湾地区，去往印度南部至西北部（印度贾瓦哈拉尔尼赫鲁、印度皮帕瓦夫、印度蒙德拉）、斯里兰卡、巴基斯坦、 马尔代夫的货物，每个柜（含20尺及40尺柜）加收USD200的旺季附加费。
赫伯罗特宣布上调从远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海地区航线的GRI
7月23日，赫伯罗特在发给客户的通知中称，为了继续提供可靠、高质量的服务，将上调从远东基本港到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区航线服务的综合费率上涨附加费(GRI)，自2025年8月1日起生效（对于波多黎各和美属维尔京群岛，自2025年8月22日起），直至另行通知。
此次调整意味着每个集装箱的费用增加了1000 美元 ，适用于整个远东至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区的航线（基本港）。
FROM远东：中国、中国澳门、中国香港、韩国、泰国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝、文莱
TO南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各和美属维尔京群岛。
来源：浙江贸促综合整理自海运网、壹航运、货代头条
