稀土管制的"暂停键"按到11月，新能源车出口却飙出152%增速

稀土管制的"暂停键"按到11月，新能源车出口却飙出152%增速

一边是博弈，一边是爆发。

2026年7月9日，商务部新闻发言人何亚东在例行新闻发布会上，就稀土出口管制问题给出明确回应：根据中美吉隆坡经贸磋商共识，中方2025年10月9日公布的相关出口管制措施，暂停实施至2026年11月10日。这意味着，未来四个月，符合民事用途的稀土出口申请将继续正常审批。

几乎同一时间，乘联分会发布的数据刷屏外贸圈——6月新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，占乘用车出口比重达56.9%，较去年同期飙升15.9个百分点。一边是中美稀土博弈的微妙平衡，一边是中国新能源车在全球市场的狂飙突进，外贸的结构性变化正在加速显现。

"中方始终致力于维护全球产供链安全稳定，充分考虑包括美国在内的全球民用领域合理需求和关切，积极促进、便利合规贸易。对符合确属民事用途等条件的出口申请，都会依法予以批准。"
           — 商务部新闻发言人何亚东，2026年7月9日

更值得玩味的是美国贸易代表格里尔的表态——将与北京方面展开工作层对话。稀土这张牌，正从"对抗"走向"管控"，而管控的背后，是中国在全球供应链中不可替代的位置。

新能源车出口：从"小众赛道"到"半壁江山"

152.7%的同比增速，不是偶然，而是结构性转折的信号。

乘联分会数据显示，6月新能源乘用车出口49.9万辆，占乘用车出口总量的56.9%。这意味着，中国出口的乘用车中，每两辆就有一辆是新能源车。更关键的是，这一比重较去年同期提升了15.9个百分点——一年时间，新能源车从"重要组成部分"变成了"绝对主力"。

从结构上看，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的53.8%，入门级车型仍是出海主力。但变化正在发生：纯电动占新能源出口比重从去年同期的63.1%下降至58.7%，插混、增程等多元化技术路线正在打开新市场。

与出口高增长形成对比的是内需的调整。6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%。内需承压，海外市场成了车企的"第二增长曲线"。比亚迪、吉利、上汽等头部车企纷纷加码海外布局，欧洲、东南亚、拉美市场成为重点突破方向。

稀土博弈：从"反制"到"可控"的转变

2025年10月9日，中国公布稀土出口管制措施，引发全球关注。稀土是新能源汽车电机、风力发电机、芯片制造等高技术产业的关键原材料，中国供应了全球约60%的稀土产量和90%的稀土加工能力。

近一年后，稀土出口管制进入"暂停期延长"阶段。商务部明确：暂停实施至2026年11月10日，中美双方将通过经贸磋商机制就各自关切持续保持沟通。

这释放了三个信号：

第一，博弈走向管控。中美双方都不希望稀土供应链断裂，民用领域的合规贸易将继续推进。美国贸易代表表态"展开工作层对话"，说明双方正在寻找可控的沟通渠道。

第二，稀土仍是战略筹码。暂停不是取消，11月10日之后走向如何，取决于中美经贸磋商的进展。中国手握这张牌，在未来的贸易谈判中仍有重要话语权。

第三，全球供应链正在重构。美国、欧盟加速推进稀土本土化开采与加工，但短期仍高度依赖中国供应。2026年，稀土仍是中美博弈的关键变量。

外贸新格局：多元化与高附加值并行

除了稀土与新能源车，今天的数据还透露出更多外贸新动向：

海南离岛免税强势复苏。上半年离岛免税购物金额199.2亿元，同比增长18.8%；购物人次279.3万，同比增长12.6%。"文旅赛事+会展节庆+免税购物"融合模式正在吸引更多国内外客源。

非洲市场加速开拓。上海关区自53个非洲建交国进口享惠货物总值突破12亿元，税款减让1.2亿元。中非贸易正在从资源型向多元化升级，农产品、消费品进口快速增长。

新贸易伙伴持续拓展。海关总署发布公告，允许进口阿塞拜疆野生水产品、莱索托羊毛。中国贸易"朋友圈"持续扩大，新兴市场成为外贸增长新引擎。

"新能源出口增长显著，成为外贸核心支柱，入门级纯电车型依旧是出海主力。内需油电替代加速，车企需深耕海外市场，同时提升品牌溢价以规避贸易壁垒风险。"

给外贸人的信号

2026年7月，外贸的关键词是"结构性变化"——新能源车从"重要组成部分"变成"半壁江山"，稀土从"反制工具"变成"可控筹码"，新兴市场从"补充选项"变成"增长引擎"。对于外贸人来说，抓住结构性机会，比盯着总量数据更重要。

数据来源：商务部2026年7月9日例行新闻发布会；乘联分会6月新能源乘用车出口数据；海口海关海南离岛免税统计数据；上海海关中非贸易数据；海关总署公告2026年第92号、第93号。数据截至2026年7月9日。