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据知情人士报道称，美国通用汽车公司（General Motors）已指示数千家供应商，要求在供应链里排除中国零件。这反映出汽车制造商对其运营受到地缘政治干扰的日益担忧。
终止所有对华采购
知情人士称，通用汽车高管一直在告诉供应商，他们应该为他们的原材料和零部件寻找中国制造的替代品，目标是最终将他们的供应链完全转移到中国之外。一些消息人士称，该汽车制造商已为一些供应商设定了2027年解除中国采购关系的最后期限。
他们还透露，通用汽车在2024年底向一些供应商提出了该指令，但去年春天，在中美贸易战升级的初期，这项工作变得更加紧迫。消息人士称，通用汽车高管表示，这是提高公司供应链“弹性”的更广泛战略的一部分。
据悉，通用汽车此次供应链调整，主要针对北美地区生产车型所用的零部件与原材料。目前通用汽车在全球生产的汽车中，大部分产自北美。知情人士称，通用汽车更倾向于为北美产车型采购当地工厂生产的零部件，同时也愿意接纳中国以外的其他非美国供应渠道。
除中国外，通用汽车的这一指令还涵盖俄罗斯、委内瑞拉等多个国家。这些国家均因美国出于国家安全考量而受到贸易限制，而中国无疑是这份受限名单中汽车零部件的最大供应国。
供应链向本土转移
事实上，通用汽车早已是减少对华电池材料和芯片依赖的先锋车企之一。例如，该公司已与美国一家稀土企业达成合作，还在美内华达州投资了一座锂矿，以此保障未来电动汽车电池原材料的供应。而此次新举措的覆盖范围更广，包含了更多基础零部件和原材料。
据报道，通用汽车发言人拒绝对公司与供应商的相关磋商发表评论。不过该公司首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）此前就曾提及，正在推进供应链向美国本土转移的相关工作。在10月通用汽车的季度财报电话会议上，她表示：“过去几年，我们始终在致力于提升供应链的抗风险能力。” 她还补充道，只要条件允许，通用汽车会尽量实现汽车生产与零部件采购在同一国家完成。
通用汽车全球采购负责人希尔潘·阿明（Shilpan Amin）在上个月的一场行业会议上称，供应链中断风险已迫使通用汽车改变以往单纯选择低成本国家采购的策略。他表示：“供应链的抗风险能力至关重要，要确保对自身供应链拥有更强的掌控力，清楚了解每一批货物的来源。”
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