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据参考消息援引香港《南华早报》网站1月20日报道，中国和欧盟就中国电动汽车达成贸易协议。这是否会转化为在稀土和半导体等其他有争议的产业领域达成更广泛交易，仍有待观察。但在多年争执之后，针对中国如此重要的一个行业达成罕见协议，可能有助于缓解紧张局势，实现贸易正常化。中国和欧盟互为重要的贸易伙伴，双方拥有诸多共同的经贸利益。合作而非纷争才应是相处的常态。
在美国总统特朗普对盟友和敌人都变得咄咄逼人之际，布鲁塞尔与北京愈发有动力在力所能及之时携手谋求双赢，在力有不逮之时尽力减少摩擦。
在新的框架下，如果进口的中国电动汽车达到欧盟设定的最低定价要求，即该定价足以抵消制造商从补贴中获得的竞争优势，欧盟则可能对其免征关税。同时，中方对欧盟成员国的相应投资和出口限制也将获得积极评估。当然，评估将逐个进行，且需遵循世界贸易组织的相关规则。因此，双方不会消除所有贸易摩擦，而只是建立一套更透明的机制来处理争端。
尽管如此，这是向前迈出的重要一步，可能为中国的其他贸易伙伴（如巴西和加拿大）在处理中国电动汽车出口及其他工业部门出口方面树立样板。即使是美国跨国公司，也可能从这种务实做法中受益，因为许多公司在欧洲有大量业务。
中国和欧盟已经展现出它们的智慧和务实。只要有意愿和智慧，妥协就能化解对抗。中国一直被指责向欧洲倾销高质量但价格过低的电动汽车，削弱了欧洲大陆汽车制造商（尤其是法国和德国汽车制造商）的竞争力，但中国方面明智地找到了解决这一问题的方法。事实上，中国电动汽车制造商可能会放弃一些市场份额，但提高价格意味着利润更高。大众等在中国拥有很多合资企业的欧洲汽车制造商也将直接受益。
当然，在更大的地缘政治背景下，特朗普越来越无视欧洲的安全和经济利益。这使得欧盟领导人有必要重新审视他们认为理所当然的跨大西洋关系。全球秩序的这一巨变，其影响超越了围绕电动汽车或法国葡萄酒的争论。但电动汽车协议表明，通过重建信任和尊重，中国和欧盟可以逐步实现贸易关系正常化。
来源：浙江贸促综合整理自参考消息、南华早报
